HochbahnBlog – Neuer Beitrag zur Lage der U5-Stationen

Kurzmitteilung

Auf dem offiziellen Blog der Hochbahn gibt es jetzt den angekündigten zweiten Teil zum Planungs-Thema:

U5 Ost – Wo kommen denn jetzt die Haltestellen hin?

Ich möchte ausdrücklich jeden dazu zu ermutigen, dort einen Kommentar zu hinterlassen. (Man kann auch ein Pseudonym als Namen wählen, die E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.)

Neuer Beitrag auf HochbahnBlog zur U5

Kurzmitteilung

 

Auf dem offiziellen Blog der Hochbahn gibt es einen neuen Artikel zum Thema Streckenführung der U5:

Wieso fährt die U5 Ost diesen Slalomkurs?

Zu diesem Artikel habe ich bereits einen Kommentar geschrieben – der nun auf die Freigabe wartet. Ich möchte ausdrücklich jeden dazu zu ermutigen ebenfalls seine Meinung zu sagen. (Man kann auch ein Pseudonym als Namen wählen, die E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.)

Interessant wird der für nächste Woche angekündigte zweite Teil, der sich mit der Frage beschäftigt: „wie platzieren die Planer auf dieser Strecke denn jetzt die Haltestellen?“

Genau das ist die ganz große Frage.

Auszüge aus der Machbarkeitsuntersuchung

Auszüge aus der Machbarkeitsuntersuchung U5 Ost

Anmerkungen können im Einzelfall Ironie enthalten. 
Fette Hervorhebungen in den Zitaten sind von mir.

Vorbemerkung

(…) Ziel dieser anschließenden Machbarkeitsuntersuchung ist das Aufzeigen der grundsätzlichen verkehrlichen, betrieblichen, technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit des neuen Streckenabschnitts Bramfeld-City Nord sowie die Beurteilung der jeweiligen Auswirkungen auf Umwelt und Anlieger.

Im Ergebnis zeigt diese Untersuchung für die Netzerweiterung Ost eine technisch machbare Lösung auf, die als Vorgabe für die weiteren Planungsphasen dient. Begleitend sollen mögliche Untervarianten und Modifikationen im Rahmen einer Beteiligung der ortsansässigen Bürgerinnen und Bürger erarbeitet werden.

Ja, bitte! Gerne! Beteiligt uns! Wir haben Ideen! Und die Planungen „sind doch erst ganz am Anfang“, nicht wahr?

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Machbarkeitsuntersuchung U5 Ost ist veröffentlicht

Es ist endlich soweit: Im Transparenzportal Hamburg wurde die Machbarkeitsuntersuchung U5 Ost veröffentlicht (PDF, 13,9MB)

Ein erster, kurzer Blick zeigt: Die ursprünglich geplante Station Elligersweg wurde gewählt, um eine möglichst kurze Strecke von Steilshoop zum Rübenkamp zu realisieren. Da die komplette Station unter bestehenden Wohngebäuden geplant wurde, hat sich diese Variante als zu gefährlich und vor allem zu teuer herausgestellt – eigentlich offensichtlich.

Die Station Hartzloh ist eine daraufhin ausgesuchte Notlösung. Als größter Vorteil wird genannt, dass diese Station nicht unter Gebäuden liegend (also billigere, offene Bauweise) errichtet werden kann. Abschließend heißt es:

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